现在有太多的中国汽车（包括燃油车），为了获得消费者的关注，不仅会给你更多更好的配置，而且还给你心动的价格★■◆◆★。10多万的车，都能给你配上冰箱★★★◆、彩电、大沙发，还要什么自行车呢？

　　当然，中国汽车的成功★◆，除了新能源这个契机以外，其自身也存在不小优势，那就是所谓的性价比。

　　他们舍不得自身雄厚的燃油车技术◆■◆★★，舍不得深耕多年所建立起来的品牌底蕴，因为这是他们与一众竞争对手在时代长河中搏杀无数次后所获得的荣誉勋章。

　　中国汽车近几年之所以能发展得如此繁荣昌盛★■★★◆，和新能源的兴起有着莫大的关系，这是行业的拐点，当合资车还做着靠品牌力量和精湛的内燃机技术获得销量的美梦时，中国汽车已经率先站上了另外一条跑道★◆◆■◆，所谓的弯道超车就是这么来的■■■■◆。

　　为了抢占市场先机，所掀起的价格战，已经让许多车企不堪重负，“玩不起■◆★◆■■”的车企到最后面临的只有死路一条■◆★。当然，就算实力雄厚的车企◆■◆■★，在价格战的打压下，也不得不展现出“舍命陪君子”的姿态■■■，但持续降价的行为★◆★★★，无疑会让品牌形象大打折扣，对品牌自身的成长是有害无利的，对于车企而言■◆，这其实是不利的负向竞争。

　　与其在国门内对竞争对手实施打压，倒不如“强健体魄”后走出去直面对手，树立品牌形象，让海内外买车的消费者不单单只看重那所谓的性价比，而是因为品牌的独有技术、或者说服务■★★■，让他们坚定不移的选择你。

　　借用魏建军所说的一句话就是：◆★★■■■“中国车企必须学习完善的研发、生产、营销和服务体系，以便在激烈的国际竞争中站稳脚跟■■★■◆。通过高质量的产品和服务建立品牌形象，是提升国际市场竞争力的核心策略◆★。”

　　去年中国汽车全年产销量分别获得了3016.1万辆和3009.4万辆，其中销量占比在本土市场达到了52%，曾经一度被合资车企霸占的中国市场★◆■，现在被我们自己夺回来了。

　　新能源汽车的出现，我个人觉得更像是时代给予中国汽车行业最美好的馈赠■★◆◆■■，让他有能力，正面硬刚一众优秀的合资车企，甚至开始出现反超合资车企的局面。

　　可能有的人会疑惑，为什么一众合资车企不能像中国汽车一样★★■，全力扑身到新能源汽车上呢？答案是——舍不得★■★！