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　　更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

　　我国目前培养通用航空人才的方式主要有学历教育方式、在职培训方式◆★、飞行培训中心 ( 基地 ) 培养方式。学历教育方式主要集中于中国民航大学通用航空学院 ; 在职培训则主要通过通航安全运行管理培训班等进行培训 ; 自 2008 年后，我国出现了多家通航飞行培训中心★■■，符合条件的人员可通过选择飞行培训中心的方式培养。

　　根据民航局发布的《2023 年通用和小型运输运行概况》■◆★■，截至 2023 年底，我国从业飞行人员 3980 名 ( 含中国籍飞行员 3937 人，外籍飞行员 43 人 ) ★★。

　　前瞻根据 2023 年国内在册通用航空器数量，以及民航局在编的《全国通用机场布局规划》表明■◆■◆■◆，到 2030 年■◆★■★■，每架航空器应配置 1.4 名飞行员的比例测算，2023 年国内所需通用航空飞行员数量约 4442 人◆■◆■★。结合世纪飞行员数量情况★■■★◆，前瞻初步统计 2023 年我国通用航空飞行员需求缺口为 462 人。

　　从持有驾驶员执照种类上看，我国通用及小型运输航空 飞行员多数持有商用驾驶员执照。具体来看◆◆★■★◆，截至 2023 年底，持有商用驾驶员执照 3448 人、航线 人、运动类驾驶员执照 49 人。

　　同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究投资可行性研究产业规划园区规划产业招商产业图谱产业大数据智慧招商系统行业地位证明IPO 咨询 / 募投可研专精特新小巨人申报等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。

　　区域分布方面，根据民航局数据◆◆■■■★，截至 2023 年底，我国通用航空飞行员主要分布在中南和华东地区，人员占比分别为 29% 和 23%。其次◆◆★★，东北和华北地区飞行员占比分别为 16% 和 15%■★★■。